Испанский низкобюджетный перевозчик Volotea (V7) инвестирует 15 миллионов евро в программу точного выполнения расписания этим летом — в высокий сезон. Деньги пойдут на координацию лётного времени и простоя самолётов, найм дополнительных пилотов и бортпроводников и повышение уровня клиентского сервиса.
Лоукостер с маленькими самолётами
Volotea специализируется на рейсах point-to-point (без пересадок и стыковок) между примерно 80 малыми и средними городами Средиземноморья, которые обычно обходят вниманием крупные конкуренты, причём даже основные европейские лоукостеры. Для этого авиакомпания выбирает и самолёты поменьше — 125-местные Boeing 717 и 150-местные Airbus A319ceo.
В её расписании значатся 319 рейсов в 13 странах. 1 200 человек работают в 13 базовых аэропортах, 200 рабочих мест будет создано в этом году.
Показатели трафика весьма оптимистичны: в 2018 году удалось перевезти 6,6 миллиона пассажиров, что на 36% больше, чем в 2017-м. На текущий год ожидаются от 7,5 до 8,0 миллионов человек. В парке 36 самолётов (все привлечены в аренду на вторичном рынке), из которых шесть получены в прошлые шесть месяцев.
Но в 2018 году авиакомпания получила волну негатива от клиентов за задержки и отмены рейсов, и теперь поставила перед собой задачу исправиться.
Резервы
- Два из шести новоприбывших A319ceo отправятся в запас для быстрого реагирования на аварийные ситуации и задержки.
- На 50% вырастет численность резервного персонала; нормативное время реакции сократится на треть.
- Технические службы и логистика переходят в круглосуточный режим работы без выходных.
- Увеличены склады запчастей; среди прочего, авиакомпания приобрела запасные двигатели.
- Для корректного и быстрого информирования пассажиров лоукостер разместит сотрудников во всех аэропортах присутствия. До 30 сентября будет увеличено время доступности операторов колл-центра.
Расписание
Авиакомпания разработала и ввела в действие специальный план «защиты полётов».
В течение шести наиболее активных недель июля и августа расписание получает больше допусков, а время наземного оборота самолётов увеличено.
Кроме того, вводятся «брандмауэры»: всё расписание разбивается на две половины со значительным перерывом между ними, в течение которого устраняется отставание из-за позднего прибытия или длительной подготовки к полёту. Так один сбой не вызовет за собой цепной реакции на последующие рейсы того же самолёта.
