Japan Airlines (JL) к летнему сезону 2020 года подготовила для некоторых из своих Airbus A350-941 конфигурации с более плотной расстановкой кресел.
Вместо «стандартного» салона на 12 кресел в первом классе, 94 в премиальном экономе и 263 в базовом (вместительность итого 369 пассажиров) появится «плотный»: 12 кресел в первом, 56 в премиуме и 323 в базовом экономе (итого, 391 пассажир).
С 24 января они работают на следующих внутренних маршрутах:
- Токио Ханеда (HND) — Фукуока (FUK), рейсы JL321/322, JL329/332, ещё пять рейсов в день на A350 со «стандартным» салоном;
- Токио Ханеда — Наха (OKA), рейсы JL901/902, JL909/910, JL917/916, других самолётов на линии не будет;
- Токио Ханеда — Саппоро, новый аэропорт Титосе (CTS), рейсы JL505/506, JL529/500, ещё два рейса в день на A350 со «стандартным» салоном.
Наполнять салоны широкофюзеляжных самолётов креслами в низких классах обслуживания для использования на внутренних рейсах — нормальная практика японских перевозчиков. Высокий спрос, слабая конкуренция со стороны железнодорожного транспорта (для островов Кюсю и Хоккайдо) или её полное отсутствие (для Окинавы), а также высокая монополизация рынка со всего двумя крупными игроками позволяет составлять расписание с относительно малой частотой рейсов и снижать издержки, заполняя на них большие самолёты.
Airbus A350-941 авиакомпании Japan Airlines, схема «стандартного» салона на 369 пассажирских кресел в трёх классах обслуживания
Airbus A350-941 авиакомпании Japan Airlines, схема салона на 391 пассажирское кресло в трёх классах обслуживания
